Circulation, signalisation et éclairage

La sécurité des piétons, des cyclistes et des utilisateurs de trottinettes électriques de tous âges est une préoccupation constante de tous les Monteroises et Monterois. Plusieurs mesures d’apaisement pour réduire la vitesse et diminuer la circulation de transit ont été déployées au cours des dernières années afin de faciliter la cohabitation de tous les usagers de la route. Il est à noter que les spécificités de notre réseau de rues résidentielles, telles que leur étroitesse et leur géométrie, limitent la viabilité de certaines des solutions mises en œuvre dans d'autres municipalités. C'est dans ce contexte que la Ville a mis en place plusieurs solutions adaptées à la réalité locale. 

Parmi les actions réalisées pour rendre les rues résidentielles plus sécuritaires :

• Ajouts de plusieurs ralentisseurs (dos d’ânes allongés) sur différentes rues dans la Ville. Consultez la carte complète de leur emplacement. 
• Ajouts de saillies de rétrécissement de chaussées sur différentes rues ; 
• Afficheurs de vitesse permanents installés sur différentes rues et artères ;
• Afficheurs de vitesse portatifs permettant des campagnes de sensibilisation ciblées sur certains tronçons de rues problématiques ;
• Opérations de radar vivants aux abords des écoles primaires de la Ville –  Une collaboration entre la Sécurité publique de Mont-Royal et du SPVM. Plus de détails ici. 
• Accès limité à Kindersley près de l’école Carlyle aux heures de rentrées et sorties des classes ;
• * Sécurisation aux abords de l’école secondaire Mont-Royal intersection Churchill et Glencoe ;
• * Uniformisation des secteurs où la limite de vitesse est à 30 km/h ;
• * Ajouts de feux prioritaires pour piétons à l’angle de Trenton et Rockland et sur Laird à l’église Saint-Joseph ; 
• Ajout d’un feu prioritaire pour piétons sur Lucerne à Lanark ;
• Installation d’une clôture pour sécuriser les traverses pour piétons dans le mail central de Rockland, et dans le mail central de Graham au centre-ville ; 
• Ajout d’un panneau clignotant d’arrêt priorité aux piétons Croissant Lombard et Laird ;
• Ajout d’un panneau clignotant d’arrêt priorité aux piétons sur Graham devant le Country Club ;
• Projet de feux intelligents pour améliorer la circulation au centre-ville ;
• Optimisation des feux de circulation à l’angle de Mitchell et Lucerne ;
• Optimisation des feux de circulation à l’angle de Clyde et Jean-Talon ;
• Projet pilote aux intersections de Laird / Caledonia et de Graham / Lazard pour réduire la circulation de transit ;  
• Ajouts d’arrêts obligatoires sur Graham à Lazard, Graham à Simcoe, et Clyde à Dunbar ;
• * Révision de l’intersection Kindersley / Norway sur Lucerne ; 
• Reconfiguration de la géométrie des voies autour du parc Dakin ;
• * Aménagement de trottoirs et de voies de vélos protégées à la place de la Gare, au centre-ville ;  
• * Implantation d’un réseau cyclable protégé et plus sécuritaire ;
• Reconfiguration de l’approche nord de Saint-Clare au parc Kindersley ; 
• Campagnes d’affichages « Ralentissez » sur panneaux des boulevards et dans les médias locaux ;
• Ajout de panneaux « Attention à nos enfants » et « Ralentissez » dans différents endroits de secteurs résidentiels. 

En terminant, la Ville poursuit ses efforts en collaboration avec des spécialistes afin de trouver d’autres solutions et des actions à mettre en place pour améliorer la sécurité et la qualité de vie des résidents.

* Actions à compléter en 2025

Vous planifiez des travaux sur votre terrain qui exigeront l'occupation du domaine public par des véhicules ou du matériel? Assurez-vous de nous en aviser en remplissant une demande de permis d'occupation ou d'obstruction temporaire du domaine public.

Pour plus de détails, consultez la brochure ci-dessous:

Occupation du domaine public

La Ville de Mont-Royal reçoit de plus en plus de demandes d’aménagement de dos d'âne allongés à mi-chemin entre deux intersections.

En général, ces demandes proviennent de résidents préoccupés par la sécurité de leurs jeunes enfants. Or, il y a des petits dans toutes nos rues résidentielles et les dos d’âne allongés, s’ils contribuent à ralentir la vitesse moyenne sur une rue, présentent aussi des inconvénients.

Afin d’en équilibrer les avantages et les inconvénients, notre directive énonce les conditions et procédures devant permettre l’aménagement d’un nombre limité de dos d’âne allongés dans les rues de la municipalité. Vous pouvez maintenant consulter la carte des dos-d'ânes et d'intersections surélevées déjà existants, ainsi que ceux projetés pour 2024 à la Ville de Mont-Royal. 

Si votre propriété est située au coin d’une rue, vous devez porter une attention particulière à la hauteur de vos fleurs et arbustes à proximité du trottoir.

« Sur un terrain d’angle, un espace de forme triangulaire est obligatoire à l’intersection des lignes de bordure de rues, dans lequel toute construction, ouvrage, aménagement ou plantation, de plus de 75 cm de hauteur (29,5 pouces) est prohibé, de manière à assurer la visibilité au carrefour. Cette hauteur est mesurée par rapport au niveau moyen du trottoir public adjacent. » (articles 270 et 271 du Règlement n° 1441 sur le zonage).

Nous faisons de notre mieux pour assurer que les rues de Mont-Royal soient éclairées adéquatement en tout temps. Pourtant, il peut arriver qu’une ampoule soit brûlée ou qu’un lampadaire nécessite une intervention de notre part et que les résidents soient les premiers à le remarquer.

Si c'était le cas, n'hésitez pas à nous le signaler en contactant les travaux publics (coordonnées ci-dessous).